イオンモール名古屋茶屋・プレオープンへ足を運ぶ！

今日、プレオープンしたばかりの、イオンモール名古屋茶屋へと足を運ぶことにしました。
このエリアは鉄道が走っておらず、不便な場所でしたが、このイオンモールのオープンにより、バスの利便性が図られることになりました。
せっかくなので、バスで行くことにしましょう！
ということで、まずは戸田荘から出ている、名古屋市バス「南陽巡回」に乗車。
およそ30分ほどで到着しますが、地域巡回バスのため多少大回りしての運行。
それでも、プレオープンのことを知ってか、このバスもいつもより乗客が多めでした・・・！

さて、イオンモール名古屋茶屋のバスターミナルである、「南陽交通広場」に到着。
名古屋市バスのほか、三重交通のバスも停まっていました。
その辺のちょこっと申し訳ない程度のバス停ではなく、堂々たるバスターミナル！
今後のこのあたりの付加価値が上がることに期待です！

さて、店内に入ります。
この建て方は他のイオンモールとあまり大きく変わりません。

さて、この「BUS-PO」という端末。
なにかというと、manaca等の交通系ICカードをタッチすると１ポイントたまるサービス。
市バスを利用すると、さらに10ポイント付きます。
三重交通もmanaca等が使えるようになるといいのですが・・・

買い物と昼食を済ませ、再び、南陽交通広場へ戻ります。
停車しているのは、八田駅行きのバスです。
中型のバスですが、プレオープンとあって車内は満員の様子。
とはいえ、普段のことを考えると、これくらいの大きさのバスで十分なのかもしれません。

さて、一方で私が乗るのは、三重交通の名古屋高速経由の栄行きです。
途中、南陽地区の数カ所のバス停を乗車扱いだけを行い、その後は名古屋高速の万場線を経由して、一路、名古屋市の都心部を目指します。

途中、錦通の伏見に停車します。
ここで私も下車。
歩いて名古屋駅に向かいました。
マイカーをどうしても使いがちな、このエリアですが、バスで移動するということも少しずつ根付いていくといいなぁと思いました。

近鉄2階建てオープンデッキバス、７月１日から運転開始

http://news.mynavi.jp/news/2014/06/25/044/index.html

近鉄バスが、大阪観光用にオープンデッキバスを運転開始します。
名前は、「OSAKA SKY VISTA」。
なにか、いかにも近鉄な名前ですね。
大人2000円（子供1000円）ですが、さてはてどんな感じの大阪でのバス観光になるのか、楽しみ♪

いつか、私も乗ってみたいと思います！

ウィラーエクスプレス名古屋～大阪増便

http://news.mynavi.jp/news/2014/06/25/062/index.html

ウィラーエクスプレスが名古屋～大阪便の増強を7月31日（木曜日）から開始！
これに先立ち、片道2500円、2時間50分、一日32往復というすごい手に出たようです。
これはターゲットは近鉄名阪特急かな？と思いました。
まぁ、東名阪自動車道の四日市～鈴鹿ら辺の渋滞が気になりますが、まさかという手に出た感じでした。

さらに特筆すべき点は、このキャンペーンに合わせ、3ヶ月間有効の大阪～名古屋のお好きな10日間乗り放題パスを5000円で販売。
さて、ツアーバスが、乗合バスにすべて移行されましたが、さてさて、高速バスも今後、接戦が繰り広げられそうです・・・！

三菱ふそう「エアロスター」、一新！

http://news.mynavi.jp/news/2014/06/20/378/index.html

三菱ふそうの大型路線バス車両「エアロスター」が、一新されました。
これで3代目。
初代から見ている当方としては、フロントの窓があったりという部分の伝統が踏襲されているほかは、バンパー部分のデザインの変更があったりと、進化した部分も見受けられます。
東海地区でも、いずれは名古屋市交通局や名鉄バス、岐阜バスなどでも見受けられると思いますが、導入される時を楽しみにして待っていようと思います。

ＪＲ西日本の広島地区、227系を新造し投入

http://news.mynavi.jp/news/2014/06/19/424/index.html

ついにこの時がやってきました。
ＪＲへ民間化して以来、新車を投入してこなかった広島地区。
このため、「国鉄広島」と揶揄されてきたわけですが、このたび、他地区からの転入や、225系の派生ではなく、新たに227系として新車を投入することになりました。

車両は2両編成と3両編成。
もちろん、互いに連結も可能で、最大8両まで運転可能だそうです。
広島地区、新車が入ることでより一層、鉄道の利用がさらに促進されることを願っています。

「青春18きっぷ」夏季・冬季の販売が発表！

http://news.mynavi.jp/news/2014/06/17/256/index.html

夏と冬の青春１８きっぷの発表がされました。消費税8％へ増税したあとの初の青春18きっぷの発表です。
価格が、1万1,500円から、1万1,850円(おとな・こども同額)に変更された以外は、基本的なルールや期間の変更はないようです。

今後も青春18きっぷは発売されると思いますが、北海道新幹線（新青森～新函館北斗）の開業や、北陸新幹線（長野～金沢）の開業により、平行する在来線の第三セクター化によってまたルールが変わってくることが予想されます。

とはいえ、今年度も青春１８きっぷは発売が決定されましたので、楽しんで鉄道の旅を満喫しましょう・・・！！

東海道新幹線開業50周年記念「夢の超特急展」開催

http://news.mynavi.jp/news/2014/06/13/016/index.html

東海道新幹線が今年で50周年を迎えますが、それを記念して、JR名古屋駅にある「ジェイアール名古屋タカシマヤ」では、東海道新幹線開業50周年記念「夢の超特急展」を開催するそうです。

ジオラマや食堂車を模した飲食スペースは、以前のイベントにもありましたが、今回の目玉はなんと「新幹線の実物車両(先頭車両の一部)」を展示するそうです！
これは行かなければ・・・！

JR東日本、クルーズトレインのデザインを公表！

http://news.mynavi.jp/news/2014/06/03/484/index.html

先日、JR西日本がJR九州に続き、豪華クルーズトレインを発表しました。
こちらは、JR西日本とは違い、電車方式を取ったようです。
なんか各社バラバラの動力方式のようですが、各社乗り入れは妄想してみるのは面白いと思いますね。
しかし、JR九州の機関車でけん引する方式だけは、JR東海が拒みそう・・・（乗務員の関係とかで。もっとも、JR貨物に運用を委託すりゃええんだろうけど）

一方で、ビジネスユースをターゲットとした、寝台列車も期待したいですね（ごろ寝できて、新幹線の終電より遅く、始発よりは早く着く・・・みたいな）。

新東名スーパーライナー増発へ！

http://http://news.mynavi.jp/news/2014/06/02/024/index.html

私も昨年6月に名古屋駅から東京駅まで乗ったことがあるのですが、従来の東名経由のバスと違い、舗装や道幅が良い、カーブが緩やかだということもあって、乗り心地もよいバスです。
なので、この度、本数が増えるということで、歓迎です！