http://news.mynavi.jp/news/2013/06/05/028/index.html
ＪＲ東日本も、ＪＲ九州やＪＲ西日本に引き続き、豪華クルーズトレインを導入することが発表されました。ＪＲ九州の「七つ星in九州」は、機関車によるけん引客車での運行ですが、ＪＲ東日本は電化・非電化区間の両方走行可能な「EDC方式」を採用します。
監修は、Ｅ6系スーパーこまちや、スーパーカーフェラーリのデザイナーでおなじみの、奥山清行氏。
ＪＲ九州などではおなじみの水戸岡鋭治氏もそうですが、最近はこういったプロダクトデザインの専門家が列車のプロデュースに携わるような傾向にありますね。
ただ、ＪＲ東日本は、震災の影響で不通になっている区間や、バスによる代行運転を行っている区間もあり、復旧のめどが立っていないところもあります。
こういった派手な部分も大事なのですが、足元の生活路線の確保も忘れてはいけないように感じます。
