新幹線N700系の改良版「N700A」が発表される

http://journal.mycom.co.jp/news/2011/05/31/089/index.html

意外な（？）発表がJR東海からありました。
2011.05.30【社長会見】東海道・山陽新幹線車両　Ｎ７００Ａの概要及び投入計画について
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000780.html

今回のN700Aの導入目的は、700系の置き換えという名目があるようですが、もう一つはN700系のブレーキの強化があります。
ブレーキシステムの強化は、停止までの距離や時間の短縮にもなり、今回のような大地震の場合は特に反映されることとなるだろうと思います。
現行のN700系は、700系よりも加速度（当初1.6km/h/s、後に2.0km/h/s）の向上や、カーブでの速度向上（R2500での250km/h→270km/h運転）など、加速に重点を重点に置かれましたが、N700Aは「＋減速を重視」しているように伺えました。

さらにこのブレーキ力強化の背景には、将来的に「直線区間の速度アップもあるのでは・・・？」ということ。
2年ほど前、一部報道で、東海道新幹線の直線区間での最高速度の引き上げ（確か、300km/h）を検討していることがありましたが、同系で行うことは考えにくいものの、その土台作りにはなりそう（？）は考えていても不思議ではないなぁ・・・と。
海外の輸出も積極的に考えている新幹線、今後の展開に注目です。

名古屋天神 上野天満宮（名古屋市千種区）

今日は午前中、名古屋市千種区にある、「上野天満宮」という天神さまへ家族と親戚でお参りに行きました。この神社は昨年6月に「JR東海のさわやかウォーキング」の時に訪れたことのある場所ですが、先日、ウチの敷地にある御神木を剪定（実際は伐採に近い）する際、こちらの神職にお祓いをお願いし、今回、お礼がてらお参りさせていただいたわけでした。
まぁ、そもそもはこの神社はたまたま私自身が見つけて、それでご縁ができた神社ですが・・・
で、ウチの敷地には、「天満社跡」という石碑があり、この我が家の敷地は、かなーり昔はもともと学問の神様の神社（その割には、住んでいるやつは賢くないですが・・・汗）があり、その御神木は名残だそうで、こちらの神職に先日、御神木の剪定前にお祓いをしていただいたのですが、その時にこの木はどうやら、菅原道真公が植えていったとされる木だそうです。
なので、代々、この土地に住んでいる人は違うようであり、実際、祖父も養子に来てこの地に住むようになったわけで、私の私の苗字を知っておられる方はビックリするかもしれませんが、祖父の養子に来る前の苗字は全く違うわけであります。

話はそれてしまいましたが、神社の中をちょっぴりと見てみましょう。
写真は牛さんです。前回来た時は説明だけで終わってしまいましたが、今回は写真付です。


この牛さんの頭を触ると頭が良くなるといわれ、また、体の調子のよくない部分を触ると、そこが治る・・・との事でした。
それにしても、この牛さん、どこを見ているのでしょうか・・・？
ひょっとしたら、福島の牛さんたちを気にしているのかもしれません。
どの時代も災害や争い、混乱はあったようですが、日本においては神社・仏閣という場所はそれを鎮めるという目的がありました。
パワースポットブームと言われる昨今ですが、日本に住む多くの人たちが物欲ではなく、なにか精神的な安らぎを求めている・・・そんな時なのかもしれません。

JR東海の夏の臨時列車発表

おととい、JR東海から「夏の臨時列車」の運行が発表されました。
今年は震災のこともあって、どうなるのか不明な点もありましたが、夏休みを中心に臨時列車が運転されます。

“夏”の臨時列車のお知らせ（JR東海HP）
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000772.html

新幹線はN700系が増えますが、リニア・鉄道館は別として、そろそろ動態で見られる300系も見納め時になるかも・・・！？
撮影は今のうちに・・・です。

それから在来線ですが、特急しなの号や、ひだ号などの増便があります。
普段は本数の少ない、関西線などを走る南紀も普段より増結されるだろうと思います。
また、昨年同様に、飯田線では臨時急行｢飯田線秘境駅号」、臨時快速「そよ風トレイン１１７」、中央線では、臨時快速「ナイスホリデー木曽路」
それから、熊野方面への臨時快速「熊野古道　伊勢路号」も運転されます。

特急や急行では青春18きっぷは使えませんが、快速では使うことができます。
この夏も鉄道の旅に出かけてみませんか・・・？